VyhláškaNárodníEkonomikaOmezené podklady

Zvýšení základní náhrady za km při pracovních cestách (říjen 2026)

Vyhláška zvyšuje základní sazbu náhrady za používání soukromého silničního motorového vozidla při pracovních cestách z 34,70 Kč na 41,80 Kč za kilometr (+20,5 %). Sazby stravného pro jednotlivá časová pásma a průměrné ceny pohonných hmot se nepodařilo z dostupného znění plně extrahovat — tyto položky tvoří analytický dluh.

č. 175/2026 Sb. · vydáno 29. 9. 2026 · Vláda Andreje Babiše (2025–)

Omezené podklady. Nízká jistota extrakce — podklady k doplnění.

Verdikt

Ekonomická osa

Ekonomicky středové

Opatření ekonomickou rovnováhu výrazně nemění.

levicovějšípravicovější

Společenská osa

Společensky vyvážené

Opatření do osobních svobod nezasahuje.

konzervativnějšíliberálnější

Podle metodiky PMP · měříme směr posunu, nehodnotíme správnost.

Proč právě tento verdikt

↑

Veřejné výdaje — Základní sazba náhrady za použití soukromého vozidla roste z 34,70 na 41,80 Kč/km (+20,5 %), což zvyšuje výdaje veřejných zaměstnavatelů na cestovné. Vymezená skupina, nízký až střední objem, trvalá do další změny → 0.25. Sazby stravného se z podkladů nepodařilo ověřit, proto nižší jistota.

Slabý vliv

Zbylých 12 kritérií metodiky se opatření netýká — do měření nevstupují.

Bez vlivu

Jak velké to je

Význam pro státMalý

Dopad na jednotlivce, kterého se týkáZanedbatelný

Koho se týkáZaměstnanci, Podnikatelé a OSVČ · statisíce lidí

Co přesně tyto stupnice měří+

Význam pro stát = průměr pěti faktorů → malý (2,6 z 10)

Dosah — kolika lidí se týkástatisíce lidí · 5 z 10

Intenzita změnyznatelná změna · 3 z 10

Délka účinkujednotky let · 3 z 10

Fiskální významstovky milionů ročně · 1 z 10

Systémová změnaparametrická úprava · 1 z 10

Dopad na jednotlivce = průměr pěti faktorů → zanedbatelný (1,6 z 10)

Finanční dopadtisíce ročně · 3 z 10

Změna právžádná · 0 z 10

Změna povinnostížádná · 0 z 10

Délka účinkuměsíce · 3 z 10

Nevratnostvratné změnou pravidla · 2 z 10

Každé slovo je pásmo pevné stupnice — co přesně která pásma znamenají, ukazuje metodika. Dopad na jednotlivce ignoruje počet dotčených osob (ten měří dosah). Hodnoceno podle metodiky v1.1.

Jak jsme počítali — každé číslo doložené

Analytik neurčuje výsledek. Odpovídá na otázky rozhodovacího stromu u každého kritéria (směr −100…+100 × intenzita 0–1); osy počítá algoritmus. Podrobně v metodice.

Veřejné výdaje+6,3 +

Směr: slabě ke státu+25

Intenzita (rozsah · trvalost · závaznost · objem)0,25

+25 × 0,25+6,3

Základní sazba náhrady za použití soukromého vozidla roste z 34,70 na 41,80 Kč/km (+20,5 %), což zvyšuje výdaje veřejných zaměstnavatelů na cestovné. Vymezená skupina, nízký až střední objem, trvalá do další změny → 0.25. Sazby stravného se z podkladů nepodařilo ověřit, proto nižší jistota. · zdroj 1 · zdroj 2

Nepoužitá kritéria (12 z 13)+

E2 · Daňová a odvodová zátěž — měří změnu povinných plateb státubez signálu

E3 · Přerozdělování — měří přesun zdrojů mezi skupinami přes státbez signálu

E4 · Regulace trhu — měří změnu pravidel a zátěže pro trh a podnikáníbez signálu

E5 · Role státu — měří aktivní roli státu (vlastník/investor/garant)bez signálu

E6 · Konkurence a tržní neutralita — měří férovost soutěže mezi subjektybez signálu

E7 · Vlastnická práva a smluvní svoboda — měří možnost nakládat s majetkem a uzavírat smlouvybez signálu

E8 · Odpovědnost jednotlivce vs. kolektiv — měří komu připadá ekonomické riziko a odpovědnostbez signálu

S1 · Osobní autonomie — měří možnost jednotlivce rozhodovat o vlastním životěbez signálu

S2 · Občanské svobody — měří svobodu projevu, shromažďování, spolčováníbez signálu

S3 · Soukromí — měří míru státního dohledu a sběru osobních datbez signálu

S4 · Bezpečnost vs. svoboda — měří rozsah donucovacích/kontrolních pravomocí státubez signálu

S5 · Veřejné normy — měří množství pravidel chování ve veřejném prostorubez signálu

Nepoužité kritérium = opatření tuto oblast nemění (analytik u něj nenašel žádný signál). Do výpočtu nevstupuje — osa se počítá jen z aktivních kritérií, aby ji nuly nerozřeďovaly. Že kritérium chybí, je tedy samo o sobě zjištění: vidíte celý rozhodovací prostor metodiky.

Výsledek os+

Ekonomická osa = průměr 1 aktivních kritérií → „Ekonomicky středové“+6,3

Společenská osa — žádné aktivní kritérium0

Kriteriální metodika PMP — osa je rovný průměr aktivních kritérií (každé má stejnou váhu). Na kompasu se zobrazuje v měřítku −10…+10 (÷10).

Co to udělalo s kompasem · kontext

Do kompasu nevstupuje.

Kompas počítá jen zákony, které prošly Sněmovnou. Vyhlášky a nařízení měříme, ale u dřívějších vlád je zatím změřené nemáme — srovnání vlád by tak nebylo férové.

Fakta, zdroje a metadata+

Nová sazba náhrady za km: 41,80 Kč/km
Předchozí sazba: 34,70 Kč/km
Zvýšení: +7,10 Kč/km (+20,5 %)
Účinnost: 1. října 2026
Mění: Vyhlášku č. 573/2025 Sb. ve znění vyhl. č. 78/2026 Sb.
Analytický dluh: Sazby stravného pro jednotlivá časová pásma a průměrné ceny PHM se z dostupného znění nepodařilo extrahovat.

primární textSbírka zákonů 175/2026 (e-Sbírka)
primární text175/2026 Sb. – Zákony pro lidi

Stav: Účinné
Účinnost od: 1. 10. 2026
Metodika: PMP · rovné váhyiSměr na osách vzniká z kriteriální metodiky PMP — osa je rovný průměr aktivních kritérií, každé má stejnou váhu. Význam pro stát a Dopad na jednotlivce se měří pěti faktory dle metodiky v1.1 — PMP je nenahrazuje.

Makroekonomický pohled

Očekávané důsledkyiProjevy opatření dopadající i mimo jeho přímé adresáty (ekonomika, trh práce, veřejné finance, společnost) — v ekonomii „externality“. Jde o obecné makroekonomické a společenské projevy, které s tímto typem opatření spojuje odborná literatura. Popisujeme je — nehodnotíme; do měření nevstupují.

EkonomickýVyšší cestovní náhrady pro zaměstnance a OSVČ při pracovních cestách vlastním vozidlem; pro zaměstnavatele (vč. státu a samosprávy) zvýšení nákladů na pracovní cesty.

Co dál

Prohlédnout další změřená opatření →Která strana hlasuje jako vy? →